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讲解电动汽车电机轴承过紧的原因

作者:admin | 发布日期:2016-11-10 13:53:50 | 浏览量:6


电动汽车电机轴承过紧会使机器无法正常运行,那么造成这种故障的原因是什么呢?接下来电动巡逻车厂家就给大家简单的介绍一下:

操作人员怕车废端盖轴承室,电动汽车电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限,不愿车到上限,这样就使轴承室直径偏小,增大了与轴承外圈配合的过盈量;另外,修理工人对于适当减少配合公差的最大过盈量对电动汽车电机的轴承减少噪声有好处的认识不够,比方在拆电动汽车电机轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆,就误认为轴承配合过松,说轴承“跳井了于是垫铜皮、打冲孔眼,甚至更换端盖,或更换轴承、扩大外圈直径来解决这个问题,最常见的方法是将端盖轴承室再扩大,然后镶套,使轴承与端盖轴承室配合紧密,其结果造成电动汽车电机修后轴承噪声增加,轴承发热等不良现象。由于配合过紧,轴承发热,使润滑脂被挤出去,轴承跑道(轴承工作面)局部无润滑油,轴承因过热而产生轴承故障。


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